přicházím s pozorováním na první pohled nečekané, ale asi pochopitelné a logické chování nabíjení EV.
Ceny jsou záporné = přetoky zakázány, nejlepší čas všechno cpát “do domu”, EV v normálním režimu zvesela nabíjí (EVC je v ideálním “letním” režimu Green) . Pak ale příjde ješté zápornější cena, Proteus vypočítá, že je lepší ještě přibrat el. z DS (režim ‘Nabíjení baterie ze sítě’) - a tohle (dle mého soudu) rozhodí sandál logice nabíjení Green…
… a nabíjení EV se přeruší. To je, dle mého, trochu nežádoucí vedlejší efekt tohoto provozního režimu.
Jsou dny, kdy je takto naplánovaných hodin hodně a to činí Green mode poněkud nepoužitelným.
Máte (@deltagreen) v roadmapě podpory EVC nějaké opatření pro tyhle situace? Např. “úpravu” volby režimů, v případě, že je nabíjení (v Greenu) aktivní? Nebo umožnit automatickou převolbu režimu EVC na Eco, nebo tak něco podobného?
Odložím si tu ještě jeden scénář: pozorování toho, jak se Solax (1.45-1.09/1.48) chová při flexibilitě “Dodávka do sítě” t.j. v režimu “Enabled Target SOC control”, mířených na dodávku 9900W dne 17/5.
Chvíli jsem nechápal ty první dvě nuly kWh objemů:
Během zákazu přetoků slunce svítilo, EVC (červená) správně “požírala” maximum energie v režimu Green.
Při flexibiltě se do sítě (zelená) ale posílal pouze rozdíl mezi produkcí FV (fialová) a Targetem SOC (modrá). Dumám, jestli je to chyba, vlastnost nebo vedlejší efekt, neznaje přesnou definici tohoto funkčního režimu.
Tak nějak jsem lehce očekával, že Green bude pokračovat dodávkou dostupné ‘Green’ energie z FV do EVC a z baterky (+ případný přebytek z FV) se pošle do sítě 9,9kW po celou dobu flexibilty (+ spotřeba domu). Jestli to tedy vůbec dává smysl?
