Tenhle druhý bod ohledně kompenzací by mě zajímal, protože já ty kompenzace za omezení výkonu panelů při plné baterii nikde nevidím. Z hlediska flexibility to samozřejmě smysl dává, že když už je plná baterie, tak se omezí výkon panelů, aby nevznikaly přetoky. Pak by ale musely být v tomto případě hrazeny kompenzace v nějaké výši odhadu rozdílu předpokladaného a skutečného výkonu panelů, protože reálný výkon v tu chvíli z údajů Victronu nelze zjistit, když je výkon panelů omezen. Jak jsem psal včera v příspěvku Flexibilita vypne panely, baterie je plná a nabíjení auta jde ze sítě - #3 od MikeTe, tak u mě omezení nastalo asi 2x a pak jsem raději flexibilitu vypnul, protože v tomto případě je to pro zákazníka nevýhodné.
