Wallbox se stávající FVE GoodWe

Výkon FVE na střeše je 10 kWp a to 5 ET a 5 DE, k ET je 10 kW baterie. ET řídí Protetus od Delta green, hlídá záporné ceny a přetoky na spotu. Wallbox bude HCA G2 11 kW. EV 75 kW využitelná kapacita baterie.

Jak bude systém fungovat v praxi :thinking:

  • Priorita 1: Nabíjení baterie a domu (Měnič ET)
    • Hybridní měnič ET si primárně řídí 10kW baterii a pokrývá okamžitou spotřebu domu ze „své“ poloviny střechy (5 kWp).
  • Priorita 2: Výpomoc od síťového měniče (Měnič DT/DE)
    • Když svítí slunce, síťový měnič DT/DE posílá svých 5 kWp přímo do domovního rozvodu (AC sítě).
    • Pokud má dům v tu chvíli spotřebu (nebo se nabíjí auto), energie se spotřebuje. Pokud dům spotřebu nemá, měnič ET dokáže tyto přebytky z druhého měniče „pochytat“ a vynutit si jimi nabití baterie přes AC stranu.
  • Priorita 3: Wallbox HCA G2 (11 kW)
    • Nová generace HCA G2 disponuje funkcí automatického přepínání fází (1-fázové nabíjení od 1,4 kW, 3-fázové od 4,1 kW).
    • Díky celkovému výkonu 10 kWp na střeše a 10kW baterii dokáže wallbox běžet na plný výkon (11 kW) z čistě vlastních zdrojů, aniž by zatěžoval síť, a to kombinací okamžitého svitu (až 10 kW) a „přicucávání“ z baterie.

Propojení s Proteus od Delta Green vs. Wallbox

Zde narážíte na nejdůležitější bod celé instalace – souběh řízení. Proteus aktuálně přebírá plnou kontrolu nad měničem ET, aby reagoval na spotový trh (při záporných cenách vypíná přetoky / nabíjí baterii ze sítě, při drahé elektřině vybíjí baterii do sítě).

Aby do tohoto procesu správně zapadl wallbox, existují dva scénáře:

  1. Ekologické nabíjení (Přebytky): V aplikaci SEMS+ nastavíte wallbox do režimu Eco Mode. Wallbox se bude dotazovat měniče ET, kolik teče ven do sítě, a přesně o tento výkon navýší nabíjení auta.
  2. Konflikt při záporných cenách: Pokud Proteus v poledne kvůli záporným cenám měnič ET softwarově utlumí (aby zakázal přetoky), wallbox v režimu přebytků neuvidí žádný přebytek a auto nezačne nabíjet.

Řešení: V momentě, kdy jsou záporné ceny bude potřeba nabíjet auto, stačí wallbox HCA G2 v aplikaci přepnout do režimu Fast Mode (Rychlé nabíjení) = > tohle nebude jednoduché ručně zachytit. Wallbox si bez ohledu na přetoky cucne plný výkon (11 kW), čímž zvýší spotřebu domu, Proteus to zaznamená, okamžitě odblokuje výkon střídače ET a vy nabíjíte auto zcela zdarma přímo ze střechy nebo z levné sítě.

Klíčová pro montážní firmu?

  1. Správné umístění měřicích transformátorů (CT klopení):
  • Měřicí trafa (CT cívky) od Smart Metru střídače ET musí být bezpodmínečně umístěny až na samotném patě domu (v hlavním rozvaděči hned za elektroměrem distributora).
  • Výstup z druhého střídače (DT/DE) musí být zapojen před těmito cívkami (směrem do domu). Jedině tak střídač ET a potažmo systém Proteus uvidí výrobu z obou střídačů dohromady a dokáže správně počítat bilanci objektu.
  1. Komunikační propojení Wallboxu:
  • Wallbox HCA G2 propojte datovým kabelem (RS485) přímo do COM portu střídače ET (případně do druhého RS485 portu na Smart Metru, pokud to instalovaný model umožňuje). Alternativně lze wallbox s měničem spárovat bezdrátově přes LAN/Wi-Fi v rámci platformy SEMS (Wi-Fi je posílené extenderem přímo v garáži, wallbox bude 4 m od něho, takže si myslím, že datový kabel nebude potřeba)
  1. Nastavení asymetrie:
  • Montážní firma zapnula na měniči ET funkci asymetrického výkonu na maximum, což v kombinaci s fázovým managementem wallboxu HCA G2 zajistí, že nebudete zbytečně dokupovat energii na přetížené fázi.

Má někdo zkušenosti s podobnou situací, to je kombinace ET a DT měniče + wallboxu od GoodWe?

Děkuji

Vše kolem nabíjení řídí evcc ve spolupráci HA, kde integrace nabíječky go-e ( stejné funkce jak popisujete u své). V HA mám integraci goodwe - odečet aktuálních hodnot, protože i přes povolený modbus bridge jsem nebyl schopný dostat data přímo z deltalink. Jediná nevýhoda EVCC placená jednorázově 150€